【天路逐梦·青藏铁路通车20周年纪行】锡铁山下刻度上的“天窗”——德令哈工务段临山特大桥“天窗”作业现场直击

  原标题：【天路逐梦·青藏铁路通车20周年纪行】锡铁山下，刻度上的“天窗”——德令哈工务段临山特大桥“天窗”作业现场直击

  青海新闻网·江源新闻客户端讯 7月16日，青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦行委锡铁山镇，群山绵绵，戈壁苍莽。

  海提高，风更烈。山风裹着戈壁寒意，一遍遍扫过青藏铁路锡铁山段沿线桥梁钢轨。

  那是列车运转图中特意为施工留出的一段空白，是繁忙干线可贵的喘息，更是危险得以扫除的黄金窗口。今日的“天窗”，只要短短的三个小时。

  我国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段饮马峡桥隧车间的维护工人敏捷就位，一场桥梁挡砟板漏砟及人行通道板病害整治专项施工，在临山特大桥作业面严重打响。

  踏足施工一线，脚下碎石坚固，耳边风声吼叫。满眼皆是繁忙身影，满目皆是实干姿势。

  现场防护员何启瑞，站在作业最前沿，手中报话机不离手。他不间断与驻站联络员实时对讲、动态报备、时刻联动。

  德令哈工务段锡铁山桥隧养修工区副工长颉富民，终年扎根高原桥隧维护一线，终年和病害危险较劲。谈起本次施作业业，他言语朴素，直击中心难点。

  高原铁路全线列车通行密布，客货运输使命深重。一切桥梁修理、病害整治、设备维护作业，全都只能压在时刻短的列车停运“天窗期”内完结。

  终年风吹日晒，四季温差悬殊。临山特大桥桥梁挡砟板，受风沙终年腐蚀、高原冻融替换影响，老化破损在所难免。挡砟板呈现漏砟，道床根基就会松动。人行通道板呈现破损，日常巡检就有危险。

  为了在有限“天窗”时刻内，保质保量完结整治使命，最大极限削减施工对铁路正常行车次序的搅扰，本次施工立异推广分段跳仓施工法。

  “既能修好病害点位，又不耽搁铁路行车，两端都要统筹，两端都必须抓实。”颉富民说。

  德令哈工务段饮马峡桥隧车间主任张明国，长时刻担任辖区桥隧设备管护作业。谈及此次专项整治工程的深远含义，他口气坚决，重量千钧。

  挡砟板，看似一块一般板材，却是桥梁道床防护的要害屏障。牢牢锁住道砟，安定道床结构，看护桥梁基座，缺一不可。

  施工现场，机械轻鸣，人影络绎。施行工程人员俯身作业，一丝不苟。一道道工序联接紧凑，一个个动作熟练妥当。

  “天路”的魂是什么？是应战极限，是一流创优，更是对每一个生命、每一趟列车的肯定担任。他们把这些看不见的“里子”工程做厚实了，铁路上奔驰的“体面”才真实光荣。

  “呜——”一声悠长的汽笛从远方隐约传来，那是行将经过邻线的列车在向施行工程人员问候，也是提示。

  “间隔‘天窗’完毕还有三十分钟！各作业组留意进展，开端收尾查看！”何启瑞的报话机里，传来明晰的指令。

  一会儿，东西的磕碰声、人员彼此提示的呼喊声，交错在一起，但多了一份收官的沉着。最终一块L形镀锌钢板被稳稳嵌入，最终一颗螺栓被用力拧紧。各作业组开端有序清点料具，技术人员逐段检验工序质量。没有慌张，只要有头有尾的谨慎。

  这时，锡铁山的傍晚逐渐笼罩大地。戈壁滩上，白日狂躁的风，此时也似乎轻柔了些。

  一会儿，咱们忽然觉得，这群与荒漠和石砟打了半辈子交道的人，才是这片戈壁上最懂得夜晚的人。 他们日复一日地走进“天窗”，再迎着落日走出来，用3个小时、又一个3小时的作业，换来千里铁道线上很多趟列车平稳驶过的傍晚。

  一列客车从远处驶来，安全地经过临山特大桥。车厢里的旅客不知道，就在这座桥上，刚刚有一群人，与时刻整整赛跑了3小时……